Навіны
-
Аналіз цеплавога кіравання асінхроннымі рухавікамі шляхам аб'яднання сістэмы паветранага астуджэння і інтэграванай сістэмы вадзянога астуджэння
Дзякуй за наведванне Nature.com.Вы выкарыстоўваеце версію браўзера з абмежаванай падтрымкай CSS.Для найлепшага вопыту мы рэкамендуем вам выкарыстоўваць абноўлены браўзер (або адключыць рэжым сумяшчальнасці ў Internet Explorer).Тым часам, каб забяспечыць пастаянную падтрымку, мы...Чытаць далей -
Што рабіць, калі грэецца матор?
1. Паветраны зазор паміж статарам і ротарам рухавіка вельмі малы, што можа лёгка выклікаць сутыкненне паміж статарам і ротарам.У сярэдніх і малых рухавіках паветраны зазор звычайна складае ад 0,2 да 1,5 мм.Калі паветраны зазор вялікі, ток узбуджэння павінен быць вялікім, што ўплывае на...Чытаць далей -
Паварушыць ручонкамі і трымацца далей ад надакучлівых паломак рухавіка?
Паварушыць ручонкамі і трымацца далей ад надакучлівых паломак рухавіка?1. Рухавік не запускаецца 1. Рухавік не круціцца і няма гуку.Прычына заключаецца ў наяўнасці двухфазнага або трохфазнага разрыву ланцуга ў крыніцы харчавання або абмотцы рухавіка.Спачатку праверце напружанне сілкавання.Калі ёсць...Чытаць далей -
Чаму электрарухавікі згараюць цяпер часцей, чым у мінулым?
Чаму электрарухавікі згараюць цяпер часцей, чым у мінулым?1. Дзякуючы бесперапыннаму развіццю тэхналогіі ізаляцыі, канструкцыя рухавіка патрабуе як павялічанай магутнасці, так і паменшанага аб'ёму, так што цеплавая магутнасць новага рухавіка становіцца ўсё меншай і меншай, а...Чытаць далей -
Восем відаў прычын адмовы шпулькі рухавіка?
Калі рухавік знаходзіцца ў ненармальным працоўным стане (уключаючы электрычныя, механічныя і экалагічныя аспекты), тэрмін службы шпулькі рухавіка сур'ёзна скарачаецца.Прычыны выхаду з ладу фанкойла: страта фазы, кароткае замыканне, зазямленне шпулькі, перагрузка, блакіроўка ротара, дысбаланс напружання,...Чытаць далей
